Creșterea tarifelor de transport pune mai multă presiune asupra lanțului global de aprovizionare tensionat
În condițiile în care China luptă împotriva reapariției COVID, navele de containere în așteptare în mai multe porturi de acolo, cum ar fi Qingdao, sunt în creștere, punând și mai multă presiune asupra unui lanț global de aprovizionare tensionat. Războiul Rusia-Ucraina perturbă, de asemenea, grav transportul maritim și transportul aerian. Pe măsură ce forțele ruse întrerup rutele de transport maritim, firmele de logistică suspendă serviciile și tarifele de transport aerian cresc vertiginos.
Și în Coreea de Sud, datele guvernamentale au arătat că costurile de expediere a containerelor au crescut în februarie față de un an mai devreme, reprezentând o povară mare pentru exportatori.
De obicei, există o acumulare de nave care încearcă să intre în China după sărbătorile de Anul Nou Lunar, dar volumele din acest an sunt exacerbate de blocările care vizează stoparea focarelor noului coronavirus.
Există, de asemenea, un număr tot mai mare de nave din porturile Shanghai, Ningbo și Zhoushan. Situația din Shenzhen și Hong Kong, totuși, s-a relaxat puțin.
Linii de transport maritim precum AP Moller-Maersk au anulat serviciile către Rusia și au oprit unele transporturi feroviare din China în Europa.
O creștere continuă a prețurilor la petrol și gaze la nivel mondial din cauza invaziei ruse a Ucrainei se adaugă la riscurile de inflație în China, deoarece costurile fabricilor rămân ridicate.
Rata medie pentru un container de 40 de picioare din Coreea de Sud către Uniunea Europeană a fost de 14,02 milioane de woni (11.300 de dolari) în februarie anul acesta, în creștere cu 261,5% față de anul trecut, potrivit datelor Serviciului Vamal din Coreea. Comparativ cu luna precedentă, costul a crescut cu 9,5%.
Rata medie de transport pentru un container de 40 de picioare din Coreea de Sud către coasta de vest a SUA a crescut, de asemenea, cu 188% de la an la an, până la 15,57 milioane de woni în februarie.
Experții din industrie sunt îngrijorați de faptul că tarifele de transport prin containere ar putea crește și mai mult în martie, din cauza volatilității crescute ca urmare a invaziei Rusiei în Ucraina.
